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美國陸軍地面車輛系統(tǒng)中心(GVSC)計(jì)劃建造世界上最大的金屬3D打印機(jī)，此3D打印機(jī)可以打印地面車輛大型零件。

該項(xiàng)目將開始制造采用金屬添加劑制造技術(shù)的船體秤機(jī)。

3D金屬打印機(jī)預(yù)計(jì)需要14個(gè)月時(shí)間才能完成，并將安裝在Rock Island Arsensorry——聯(lián)合制造和技術(shù)中心，該中心是負(fù)責(zé)運(yùn)營的關(guān)鍵合作伙伴。

它將具有30英尺長、20英尺寬和12英尺高的金屬印刷尺寸的能力。

“這個(gè)項(xiàng)目將大大擴(kuò)大尺寸范圍，并擴(kuò)大我們制造地面車輛通常需要的大型零件的能力?！盙VSC添加劑制造專家亞倫·拉隆德博士說。

“實(shí)現(xiàn)此項(xiàng)目的過程也是這項(xiàng)努力將實(shí)現(xiàn)的主要驅(qū)動(dòng)因素和好處之一，因?yàn)樵摴ぞ邔⒛軌蛑С衷趶V泛的部分和時(shí)間框架內(nèi)開展的維持活動(dòng)?！崩〉抡f隨著工具功能的使用進(jìn)而進(jìn)步，使具有可能導(dǎo)致零件、部件、系統(tǒng)和車輛性能改進(jìn)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)概念實(shí)現(xiàn)額外的進(jìn)步?！?/p>

現(xiàn)在GVSC正在利用添加劑制造來提高供應(yīng)鏈的可制造性和物流時(shí)間。

“我們希望利用該技術(shù)的能力更有效地制造零件、減輕重量、降低成本、改進(jìn)長期維持工作，所有這些都是為了提高準(zhǔn)備，”GVSC物資司副主任布蘭登·彭德說GVSC仍然是支持準(zhǔn)備工作的前沿，我們通過我們積極追求先進(jìn)制造能力?！?/p>

彭德說，一種能夠生產(chǎn)3英尺4英尺×5英尺的小型打印機(jī)將被安置在GVSC的底特律阿森納原型集成設(shè)施，用于開發(fā)工作，以支持更大的機(jī)器。

戰(zhàn)斗車輛整體外殼具有良好的生存能力和輕薄，但傳統(tǒng)的制造工藝成本低，不適合于全面生產(chǎn)，特別是考慮多個(gè)車輛平臺(tái)時(shí)。

彭德說：“無接頭船體項(xiàng)目最終旨在實(shí)現(xiàn)整體船體完整制造工藝和供應(yīng)鏈的全面改進(jìn)，通過添加劑制造工藝結(jié)合材料和設(shè)計(jì)，以提高性能，從而進(jìn)步。”。

雖然生產(chǎn)整體外殼的能力很重要，但新機(jī)器也將有能力生產(chǎn)比目前可能生產(chǎn)更大的添加劑制造零件。

GVSC物資部高級(jí)制造分公司負(fù)責(zé)人約瑟夫·科特（JosephKott）說：“庫存中有很多大型重金屬零件，添加劑制造甚至不可能僅僅因?yàn)樗鼈儾贿m合目前工業(yè)上可用機(jī)器的構(gòu)建范圍。”。 

其他金屬從業(yè)者對(duì)這個(gè)最大的金屬3D打印機(jī)有諸多猜測(cè)。有人認(rèn)為這只是澆口式加工。有人認(rèn)為它是配備AM技術(shù)的多任務(wù)機(jī)，但形狀并不相似。也有人看計(jì)劃圖認(rèn)為它可以讓一般車輛的零件成本更低。